שנת 2025 מסתיימת כשנה קשה עבור ציבור הרוכבים בישראל. על פי דו"ח סיכום השנה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), השנה נהרגו על כבישי ישראל 100 רוכבי אופנוע וקטנוע.
עם זאת, חשוב לציין כי הנתון בפועל עומד על 102 רוכבים. הפער נובע מכך שנתוני המשטרה והרלב"ד אינם משקללים תאונות המתרחשות בשטחים "סטריליים" או חקלאיים שאינם מוגדרים כדרך. שני מקרים טראגיים מתחילת השנה, בהם נהרגו ילד ונער במהלך רכיבת שטח (במסלול סמוך לחמדיה ובמושב פתחיה), נותרו מחוץ לסטטיסטיקה הרשמית אך הם חלק בלתי נפרד מהאובדן של הקהילה הדו-גלגלית השנה.
שיא של חמש שנים גם בהתבסס על המספר הרשמי בלבד (100), מדובר בנתון הגבוה ביותר שנרשם בחמש השנים האחרונות. לשם השוואה, בשנת 2024 נהרגו 98 רוכבים, ובשנים 2022 ו-2023 עמד המספר על 77 הרוגים בכל שנה.
22% מכלל ההרוגים - רוכבים
חלקם של הרוכבים במצבת ההרוגים נותר גבוה באופן לא פרופורציונלי לחלקם בנסועה. בשנת 2025, רוכבי הדו-גלגלי היוו 22% מכלל 455 ההרוגים בתאונות דרכים בישראל. נתון זה באחוזים נותר יציב בהשוואה לממוצע השנים 2022-2024, אך העלייה במספר התאונות הקטלניות הכללי הביאה לעלייה אבסולוטית במספר הרוכבים שנהרגו.
בפילוח לפי מגזרים
עלייה חדה בחברה הערבית , הנתונים מצביעים על החמרה משמעותית בחברה הערבית. בעוד שבקרב רוכבים יהודים ואחרים נרשמה ירידה קלה (63 הרוגים השנה לעומת 66 בשנה שעברה), בחברה הערבית נרשמה עלייה חדה: בשנת 2025 נהרגו 37 רוכבים, לעומת 31 בשנת 2024 ו-23 בלבד בשנת 2023.
נהגים צעירים על דו-גלגלי
בגזרת הרוכבים הצעירים (עד גיל 24), הנתונים מראים ירידה קלה אך המספרים עדיין גבוהים. השנה נהרגו 43 נהגים צעירים שרכבו על אופנוע או קטנוע. נתון זה נמוך במעט משנת 2024 (בה נהרגו 48 צעירים), אך עדיין גבוה משמעותית משנת 2023 (32 הרוגים).
סיכום ומסקנות
מנכ"ל הרלב"ד, גלעד כהן, התייחס לדו"ח וציין כי שנת 2025 משקפת "מציאות מורכבת וחמורה", שנבנתה לאורך שנים של פערי תשתית ושחיקה באכיפה. יש לזכור כי הדו"ח מתמקד בהרוגים בלבד, ואינו משקף את מספר הפצועים קשה, אשר על פי הערכות הרלב"ד נותר גבוה במיוחד בקרב רוכבי הדו-גלגלי ביחס למשתמשי דרך אחרים.
תגובות הגולשים