חלק בלתי נפרד מלהיות רוכב אופנוע הוא לדעת כיצד לטפל במכונה שלכם. שמירה על האופנוע במצב טוב היא קריטית לא רק עבור תוחלת החיים והביצועים שלו, אלא בראש ובראשונה עבור הבטיחות שלכם. ביצוע בדיקות שגרתיות יכול למנוע תקלות בלתי צפויות באמצע הדרך ולחסוך לכם לא מעט כסף על תיקונים יקרים בעתיד. ריכזנו עבורכם את רשימת התיוג (Checklist) החיונית לשמירה על אופנוע שנוסע חלק.

לחץ אוויר בצמיגים

לחץ האוויר בצמיגים הוא קריטי לבלימה בטוחה ולביצועים טובים, במיוחד ברכיבה על כביש רטוב. הפכו זאת להרגל: בדקו את לחץ האוויר לפחות אחת לשבוע (לפי הערכים המופיעים בספר התחזוקה). אם אתם לא רוכבים ביום-יום, בדקו לפני כל יציאה לרכיבה. מעבר ללחץ האוויר, בצעו בדיקה ויזואלית וחפשו חתכים, מסמרים או כל נזק אחר בגומי.

שרשרת

נקייה ומתוחה כהלכה (לפי ספר תחזוקת האופנוע) מסייעת לאופנוע לנסוע בצורה חלקה ומעבירה את הכוח בצורה יעילה יותר. הקפידו לנקות את השרשרת באופן קבוע כדי להסיר לכלוך ושמן שרוף. בדקו את המתיחה כדי למנוע אובדן כוח ובלאי מוגבר, ואל תשכחו להעיף מבט גם על גלגלי השיניים (ספרוקטים), במיוחד הקדמי שלעיתים נסתר מהעין.

שמן מנוע

בדיקת מפלס שמן מנוע באופנוע נעשית לרוב כשהמנוע חם, לאחר נסיעה, וממתינים כמה דקות (5-15 דקות) לתת לשמן לרדת למטה, תוך שמירה על האופנוע ישר ומפולס, בדרך כלל על משטח ישר, מכיוון שכך מקבלים קריאה מדויקת יותר של השמן שזרם בחלקי המנוע בזמן עבודה. זאת בניגוד לרכב, שבו הבדיקה נעשית לרוב כשהמנוע קר; באופנועים (למשל הארלי דווידסון), הבדיקה המדויקת היא כשהמנוע חם ועובד, או לאחר שהגיע לטמפרטורת עבודה והתחמם, ולאחר המתנה קצרה. הקפידו להחליף שמן לפי הוראות היצרן, בדרך כלל כל 8,000 עד 10,000 קילומטרים (מחבר שורות אלו מחליף אחת 10 אלף ק"מ בעוד היצרן דורש אחת ל 15 אלף ק"מ).

נוזל בלמים

לעצירה אפקטיבית, חשוב להחליף את נוזל הבלמים אחת לשנה. אם אתה רוכב חזק או יושב על הבלמים, ההמלצה היא להחליף אחת לחצי שנה. נוזל הבלמים עלול להתחמצן ולאבד את האפקטיביות שלו. בנוסף, אל תחכו לרעש חיכוך מתכתי; בצעו בדיקה ויזואלית של עובי רפידות הבלם (הקדמיות והאחוריות) והחליפו אותן כשהחומר נשחק.

כבל מצמד (קלאץ')

מכוון היטב מבטיח רכיבה חלקה והעברת הילוכים תקינה. ודאו שיש לידית המצמד את מידת ה"חופש" הנכונה. אם הכבל מרגיש קשה מדי או רפוי מדי, או שההילוכים לא משתלבים כראוי, יש לכוון את הכבל.

תאורה

בדיקה שבועית של התאורה האחורית היא קריטית, שכן בניגוד לפנס הקדמי, הרוכב אינו יכול להבחין תוך כדי נסיעה אם נורה נשרפה מאחור. יש לוודא שהאיתותים האחוריים מהבהבים בקצב תקין ונראים למרחוק, כדי לא להשאיר את הנהגים מאחור "בערפל" לגבי כוונותיך. בנוסף, חובה לבדוק את אור הבלם בשני מצבים נפרדים - גם בלחיצה על הידית (בלם קדמי) וגם בלחיצה על הרגלית (בלם אחורי) - ולוודא שהוא נדלק בעוצמה חזקה ובולטת ביחס לאור הדרך הקבוע ("אור חנייה"). בדיקה פשוטה זו מבטיחה שהרכבים מאחוריך יקבלו התראה מיידית בכל האטה, ומונעת מצבי סיכון מיותרים.

ולסיום

אל תדלגו על טיפולים מקצועיים. בין אם במוסך מורשה או אצל מכונאי פרטי אמין, הקפדה על שגרת טיפולים (כולל בדיקת מרווחי שסתומים) היא המפתח לאריכות ימים של הכלי. מומלץ גם להחזיק מתחת למושב סט כלים בסיסי לתיקונים קלים בדרך.