חברת WP, המוכרת לרוכבים ברחבי העולם כמובילה בתחום המתלים (Suspension), מכריזה על צעד אסטרטגי משמעותי, כניסה לעולם הבלימה. החברה משיקה קו חדש הכולל 19 רכיבים שונים, שנועדו להגדיר מחדש את הסטנדרטים של שליטה ודיוק ברמת OEM (יצרן ציוד מקורי).
מהמתלים לבלמים
לאחר שנים של פיתוח וייצור מתלים עבור KTM ומותגי קצה נוספים, WP מנצלת את הידע ההנדסי שלה לטובת מערכות עצירה. המהלך נובע מהצורך במערכת בלימה בעלת ביצועים גבוהים שתתאים במדויק לדרישות של אופנועי KTM, אך הטכנולוגיה זולגת כעת לכל רוחב הקשת.
צוות הפיתוח, המונה 11 מומחים עם ניסיון של מעל 20 שנה כל אחד, פועל במפעל חדש בשטח של 6,000 מ"ר. המפעל פועל באינטגרציה אנכית מלאה, החל משזירת הצינורות ועד להרכבה סופית ומסוגל לייצר כ-300,000 מערכות בלימה ו-1.5 מיליון צינורות מדי שנה.
דגש על משקל וביצועים
תהליך הפיתוח העצמאי ("In-house") אפשר ל-WP להתמקד בניהול חום והפחתת משקל.
המטרה; להביא ביצועי בלימה של "אופנועים גדולים" גם לקטגוריות הנפח הקטנות יותר.
בין הרכיבים הבולטים ניתן למצוא:
משאבת בלם רדיאלית:
מביאה טכנולוגיית מירוצים לקטגוריות הנמוכות, עם קליפרים אחוריים צפים בעלי קירור פתוח ("Open-bridge").
קליפר קדמי רדיאלי 4 בוכנות:
שוקל 740 גרם בלבד (הקלים בשוק). המבנה המרכזי תוכנן להיות קשיח וקומפקטי ככל האפשר, מה שמאפשר גוף צר יותר המתאים גם לשימוש עם גלגלי שפיצים (Spoked wheels).
צינורות שזורים כסטנדרט:
מערכות הבלימה של WP יגיעו כציוד מקורי עם צינורות שזורים (Braided hoses) המבוססים על טפלון איכותי (PTFE), המסוגלים לעמוד בלחצים של עד 40 בר. מעבר לתחושה הספורטיבית בידית, הצינורות משפרים את התגובה והשליטה לאורך זמן, גם תחת עומס מתמשך במסלול או בכביש המפותל.
הדור החדש של הבלמים מדגיש את המחויבות של WP לרכיבי קצה, עם הבטחה ליעילות גבוהה יותר, צריכת דלק מופחתת (בזכות הפחתת חיכוך וגרר) ובלאי רפידות נמוך יותר.
