נבנה לקיצון: KTM חושפת את 300 EXC HARDENDURO 2026
לא צריך להציג את הכלי שבו MANUEL LETTENBICHLER טס לעבר אליפות העולם החמישית שלו.
אבל לשנת 2026, KTM לוקחת את המכונה האגדית הזו צעד נוסף קדימה – עם שדרוגים ממוקדים במתלים, בקירור ובעיצוב הכולל, שהופכים את ה־300 EXC HARDENDURO לחיית השטח הקיצונית ביותר שיצאה ממטה Mattighofen.
נולדה במרוצים – בנויה לשטח האמיתי
מאז שהושקה בשנת 2024, ה־300 EXC HARDENDURO הפכה לדגם הדגל של KTM בתחום האנדורו, כשהיא מביאה ישירות לשטח את הידע שנצבר במרוצים ברמת המפעל – עם DNA של אלופות עולם.
הגרסה החדשה לשנת 2026 שומרת על קונספט ה־“Factory Racing” המובהק – אך עם רענון עיצובי כולל: שילוב של כתום KTM הקלאסי עם לוח צבעים לבן-שחור מבריק, שלדה כתומה מבריקה וחלקים כתומים מוזהבים מסדרת KTM PowerParts.
אבל הקסם האמיתי נמצא מתחת לפני השטח.
מתלים חדשים – איזון מושלם לקיצון
ה־300 EXC HARDENDURO מקבלת שדרוגים משמעותיים במערכת המתלים:
המזלג הקדמי החדש WP XACT Closed Cartridge בקוטר 48 מ״מ מצויד כעת בכוונוני עומס קפיץ (Basevalve Preload Adjusters) ובקפיצים קצרים וקלים יותר.
בנוסף – בולם אחורי WP XPLOR PDS מעודכן שומר על איזון מושלם בין הקצוות.
המזלג כולל גם מיכל לחץ חדש מותאם לגאומטריה החדשה ועוצר הידראולי חדש, המוריד את המשקל הכולל בכ־200 גרם.
שיפורים במערכת הדלק והקירור
מחבר הדלק (CPC) מקבל כעת מכסה מגן חדש, שמונע כניסת לכלוך או פגיעה חיצונית, לשמירה על זרימה תקינה גם בתנאים קיצוניים.
מערכת הקירור עודכנה עם פקק רדיאטור חדש עם הברגה סטנדרטית, לפתיחה מהירה וקלה, ומאוורר רדיאטור מובנה כסטנדרט.
גרסת HARDENDURO אמיתית – עם חלקים ייעודיים מהמפעל.
מנוע דו־פעימתי עם נשמה תחרותית
המנוע החד־צילינדרי בנפח 293 סמ״ק שומר על מבנה קל וקומפקטי, עם מערכת הזרקה Keihin EFI בגוף מצערת 39 מ״מ ומערכת ניהול מנוע של Vitesco Technologies.
התוצאה – תגובת גז חדה, שליטה מעולה בעומס נמוך, ומומנט עצום שממשיך לדחוף גם כשהשטח כבר נכנע.
סיכום
עם רמת גימור תחרותית, מתלים מהשורה הראשונה ו־DNA של לוחם אליפויות, ה־KTM 300 EXC HARDENDURO 2026 מוכיח שוב שכשזה מגיע לשטח – KTM משחקת ליגה משל עצמה.
האופנועים הראשונים צפויים לרדת מפס הייצור בספטמבר 2025, עם תקינה Euro 5+ מלאה.
תגובות הגולשים