דוקאטי (Ducati) ממשיכה להרחיב את משפחת המוטארדים שלה ומציגה את ה-הייפרמוטארד 698 מונו נרה (Nera). הגרסה החדשה מגיעה כדי להשלים את ליין דגמי הסינגל (צילינדר יחיד) של היצרנית, כשהיא אורזת את החבילה הטכנולוגית המוכרת לתוך חליפה אפלה, מושחרת וקרבית במיוחד.
גרסת הנרה מתאפיינת בצביעה שחורה מוחלטת ("Total Black"), המעניקה לאופנוע מראה אגרסיבי וממוקד. כדי לשבור את השחור ולשמור על ה-DNA הטהור של המותג, השלדה והחישוקים היצוקים צבועים ב"אדום דוקאטי" קלאסי.
מעבר לעיצוב פלסטיקה, הדגם משתדרג ומגיע כסטנדרט עם דודי פליטה מפלדה של חברת טרמיניוני (Termignoni), המורשים במלואם תקינה לכביש הציבורי. האגזוזים הללו מגיעים בגימור שחור עם נגיעות אדומות, ומשלימים את המראה הספורטיבי של זנב האופנוע. בנוסף לאגזוזים, גרסת הנרה מקבלת כציוד תקני גם את מערכת הקוויק-שיפטר הדו-כיוונית של דוקאטי (DQS).
סופרקוואדרו מונו: 77.5 כוחות סוס בסינגל
בלב השלדה פועם מנוע ה"סופרקוואדרו מונו" (Superquadro Mono), מנוע הסינגל המתקדם ביותר כיום בייצור סדרתי חוקי לכביש. המנוע נגזר ישירות ממנוע הטווין האייקוני של ה-1299 פאניגאלה, וחולק איתו את קוטר הבוכנה הרחב (116 מ"מ), שסתומי יניקה מטיטניום, ומערכת תזמון שסתומים דזמודרומית הזהה לזו המשמשת את קבוצת המרוצים במוטוג'יפי.
התוצאה היא הספק מרשים של 77.5 כוחות סוס ויכולת טיפוס יוצאת דופן לסינגל עד ל-10,250 סל"ד.
כל הכוח הזה צריך לדחוף אופנוע ששוקל 151 ק"ג בלבד (יבש, ללא דלק). המשקל הנמוך הושג בזכות שלדת מסבך צינורות קלה בעלת עובי דופן משתנה, חישוקים קלים, וזרוע אחורית דו-צידית מאלומיניום המפעילה בולם אחורי מתכוונן במלואו דרך מערכת לינקים.
אלקטרוניקה בטעם פאניגאלה
החבילה האלקטרונית ב-698 מונו נרה נחשבת לחסרת תקדים בקטגוריה. היא כוללת מערכת ABS להטיה (Cornering ABS) עם פונקציית ייעודית בשם "Slide-by-brake", שפותחה כדי לעזור גם לרוכבים פחות מנוסים לבצע החלקות זנב נשלטות ("דריפטים") אל תוך הפנייה בבטיחות יחסית.
החבילה מושלמת עם מערכות שנלקחו ישירות מהפאניגאלה V4: בקרת אחיזה (DTC), בקרת ווילי (DWC), בקרת בלימת מנוע (EBC) ובקרת זינוק מן המקום (DPL).
עבור מי שרוכב במסלול, בקרת הווילי מציעה מנגנון עזר ייחודי: ברגע שמתקינים את מערכת הפליטה המלאה של טרמיניוני למרוצים (המיועדת למסלול בלבד ומוסיפה עוד 7 כ"ס להספק), נפתחת באלקטרוניקה פונקציית Wheelie Assist. המערכת הזו מנטרת ומווסתת את מומנט המנוע כדי לסייע לרוכב לייצר ווילי ארוך ויציב במיוחד.
ההייפרמוטארד 698 מונו נרה ינחת בסוכנויות דוקאטי באירופה החל מחודש יוני 2026, עם תג מחיר רשמי שיתחיל מ-13,990 יורו.
| מאפיין/נתון | מפרט טכני ואבזור (דוקאטי הייפרמוטארד 698 מונו Nera) |
|---|---|
| יחידת הנעה | מנוע סופרקוואדרו מונו, שסתומים דזמודרומיים, תורשתי מהפאניגאלה 1299 |
| הספק מרבי | 77.5 כ"ס (מטפס עד ל-10,250 סל"ד) |
| משקל האופנוע | 151 ק"ג בלבד (יבש, מוכן לרכיבה ללא דלק) |
| עיצוב ואבזור סטנדרטי (נרה) | צביעת Total Black, חישוקי ושלדת מסבך בצבע אדום דוקאטי |
| מערכת פליטה | דודי טרמיניוני חוקיים לכביש מפלדה בגימור שחור-אדום |
| אלקטרוניקה ומתלים | קוויק-שיפטר DQS עולה/יורד כסטנדרט, בולם אחורי מתכוונן במלואו |
| בטיחות ושליטה | ABS קורנרינג מתקדם הכולל מצב Slide-by-brake להחלקות זנב |
| אופציית מסלול (Track) | התקנת פול-סיסטם מעלה את ההספק ב-7 כ"ס ומשחררת פונקציית עזר לווילי ממושך |
לגלריה נוספת לחץ
