בתערוכת Japan Mobility Show 2025 בחרה הונדה לא להסתפק בצעד קטן לעבר חשמול, אלא להציג חזון נועז שמבקש להגדיר מחדש מהו אופנוע בעידן החשמלי.

התוצאה היא EV Outlier Concept - קונספט שמציע לא רק הנעה חשמלית, אלא חוויית רכיבה שונה לחלוטין מכל מה שהכרנו עד היום.

מי שעומד מאחורי הפרויקט הוא יויה צוצומי, מנהל פרויקט בכיר בהונדה, שלראשונה הוביל תהליך שלם - מהרעיון הראשוני ועד לדגם הפיזי - ללא מגבלות מוכרות.

לדבריו, המונח “Outlier” מייצג משהו שאינו כפוף לגבולות. המטרה לא הייתה להחליף מנוע בעירה במנוע חשמלי, אלא ליצור קטגוריה חדשה לגמרי.

בשלב הראשון בחר הצוות “לאפס” את נקודת המבט ולשאול שאלה אחת מרכזית: איזה ערך ניתן להשיג רק באמצעות חשמול.

הפיתוח התבצע בשיתוף פעולה בין מעצבים ומהנדסים מיפן וממדינות נוספות, במסגרת תרבות ה־Waigaya של הונדה - שיח פתוח, חופשי ונטול היררכיה שמעודד שבירת מוסכמות.

התוצאה היא אופנוע שנראה ומרגיש שונה מכל דבר אחר, אך עדיין נטוע עמוק ב-DNA של הונדה.

העיצוב מבוסס על שפת “Precision of Intrinsic Design” של הונדה לאופנועים חשמליים, אך כאן הוא נמתח לקצה ומוגדר באמצעות שלושה עקרונות חדשים: Gliding, Ecstasy ו־Low.

Gliding מתאר את תחושת הזרימה השקטה והחלקה שמאפשרת ההנעה החשמלית - האצה, האטה ופנייה שמתרחשות ברצף טבעי ונטול מאמץ.

Ecstasy מייצג את הצד השני של המטבע: תגובה מיידית, מומנט חזק וחיבור עמוק בין הרוכב למכונה - שילוב שמתקיים רק בהנעה חשמלית.

Low מתייחס לתנוחת רכיבה נמוכה ודינמית במיוחד, שנוצרה באמצעות הנמכת המושב וקו ראייה חדש שמעצים את תחושת התאוצה והשליטה.

בחזית האופנוע הוגדל הנפח העיצובי כדי להדגיש את המיקום הנמוך, בעוד משענת גב בסגנון Bucket סופגת את כוחות התאוצה ומאפשרת היגוי מבוסס אגן.

גם ממשק האדם־מכונה קיבל פרשנות עתידנית: מראות מבוססות מצלמות, לוח מחוונים רחב ודק, ותצוגת GUI שמציגה זוויות הטיה ונתוני מנוע בזמן אמת.

לדברי צוצומי, המטרה הייתה לייצר אינטראקציה חדשה בין הרוכב לאופנוע - כזו שמעוררת סקרנות ויוצרת חוויה מתמשכת של גילוי.

האתגר הגדול ביותר היה פרופורציות. בניגוד לאופנועי בעירה, שבהם קיימים כללי יופי ברורים, האופנוע החשמלי מחייב איזון חדש לגמרי.

אך דווקא היעדר נקודות הייחוס נתפס כהזדמנות. הונדה שילבה ידע מעולמות הרכב, הרובוטיקה ומוצרי האנרגיה כדי לפתח פתרונות וחומרים חדשים.

EV Outlier Concept הוצג לראשונה בתערוכה וזכה לתשומת לב רבה מצד קהל ותקשורת, כסמל לערכים חדשים שמביאה עמה החשמליות.

בעוד שוק האופנועים החשמליים עדיין נמצא בראשית דרכו, הונדה לא מסתפקת בהדבקת הקצב - אלא בוחרת להוביל, גם אם המשמעות היא לצעוד אל הלא נודע.

הקונספט מבהיר: העתיד החשמלי של האופנועים לא ייראה כמו העבר - והוא עשוי להיות מרגש הרבה יותר.

חשוב להדגיש כי בשלב זה ה־EV Outlier Concept הוא דגם קונספט בלבד, ללא מועד ייצור או עלייה לכביש שהוכרזו רשמית.

בהונדה מציינים כי מטרת הפרויקט אינה הצגת דגם סדרתי מיידי, אלא בחינה של כיוונים עיצוביים, חווייתיים וטכנולוגיים שניתן לממש רק באמצעות הנעה חשמלית.

עם זאת, ניסיון העבר של הונדה מראה כי רעיונות, פתרונות ושפות עיצוב מדגמי קונספט מוצאים לעיתים את דרכם לדגמים סדרתיים בעתיד - גם אם בגרסה שונה או מותאמת.

לכן, ה־EV Outlier Concept נתפס כהצהרת כיוון לעתיד האופנועים החשמליים של הונדה, ולא כהבטחה לדגם מסחרי בטווח הזמן הקרוב.