מחלקת העיצוב של הונדה יכולה לטפוח לעצמה על השכם. היצרנית הודיעה השבוע שדגם הנייקד (Naked) החשמלי החדש שלה, ה-Honda WN7, זכה בפרס הזהב בתחרות iF DESIGN AWARD 2026. זו הפעם הראשונה בהיסטוריה שמוצר של הונדה לוקח את המקום הראשון בתחרות הזו. כבוד? בהחלט, אבל בואו נזכור שמדובר בתחרות עיצוב.
ה-WN7 הוא האופנוע החשמלי הראשון של הונדה שמוגדר תחת קטגוריית ה-FUN שלהם. בהונדה הדביקו לו את הקונספט הדי קלישאתי "Be the Wind" (להיות הרוח), וטרחו להזכיר שוב איך הם מצילים את העולם בדרך לחברה נטולת פליטות פחמן.
סוללה במקום שלדה
מבחינה טכנית, הונדה הלכו פה על מהלך מעניין: האופנוע מוגדר "נטול שלדה" (Frameless). כלומר, אין פה שלדת צינורות או קורות קונבנציונלית - מארז הסוללה הענק והכבד משמש כגוף הנושא המרכזי של האופנוע. בהונדה טוענים שזה עוזר לחסוך במשקל ומאפשר גמישות בתכנון, אבל המבחן האמיתי יהיה בהתנהגות הכביש ובחלוקת המשקל, במיוחד באופנוע חשמלי שנוטה להיות כבד.
המספרים על הנייר נשמעים סבבה לגמרי: ההספק עומד על 50 קילוואט (אזור ה-67 כוחות סוס, בערך כמו אופנוע 600 סמ"ק בסיסי), אבל הקלף החזק פה הוא המומנט החשמלי המיידי שעומד על 100 ניוטון-מטר. זה כבר נתון שמגרד אופנועי ליטר מלמטה. ברמזורים או בעקיפות מהירות זה כנראה יהיה די כיף, כל עוד לא נגמרת הסוללה.
שחור וזהב
מבחינה ויזואלית, אין ספק שהוא נראה טוב ודי שונה ממה שהתרגלנו לראות אצל היפנים השמרנים. הונדה זרקו עליו צבע שחור מט עם נגיעות קטנות של זהב ברכיבים, ושמו פנס חזית שמזכיר קצת פס תאורה (Horizontal bar). צוות השופטים הגרמני עף על זה, וכתב בנימוקי הזכייה שהעיצוב "מרגיש אותנטית ולא מאולץ" ושהוא משלב בין DNA של אופנוע קלאסי לזהות של רכב חשמלי.
מנהל העיצוב של הונדה, טושינובו מינאמי, דאג לשחרר גם הוא הצהרה לתקשורת על כמה הם מתרגשים ושמחים שהשופטים "הבינו את הערך של הרכיבה כמו הרוח".
שורה תחתונה: פסלון זהב על המדף במשרדים ביפן זה יופי. עכשיו נשאר לחכות ולראות מתי הוא יגיע לכביש, כמה הוא ישקול, מה יהיה הטווח האמיתי שלו, וכמובן - כמה כל התענוג הזה הולך לעלות לנו.
