טריומף ממשיכה לבסס את מעמדה בסגמנט הביניים וחושפת לשנת 2026 שני דגמים חדשים על בסיס פלטפורמת ה־400 המצליחה: ת׳ראקסטון 400 וטראקר 400. למרות שהם נשענים על אותה תשתית מכנית, מדובר בשני אופנועים בעלי אופי שונה לחלוטין - כל אחד פונה לסגנון רכיבה אחר ולקהל יעד ייחודי.
ת׳ראקסטון 400 מחזיר את אחד השמות האייקוניים של טריומף, הפעם בפרשנות מודרנית לדור חדש של רוכבים. זהו קפה רייסר קלאסי ברוח עכשווית, עם תנוחת רכיבה נמוכה, כידוני קליפ־און, רגליות אחוריות ועיצוב שמדגיש את החיבור בין רוכב לאופנוע. האופי הספורטיבי מורגש כבר מהרגע הראשון, עם תחושת שליטה מדויקת והתנהגות חדה בכבישים מפותלים.
מנגד, טראקר 400 מביא איתו השראה ברורה מעולם הפלטרק. תנוחת הרכיבה זקופה ופתוחה יותר, הכידון רחב והנוכחות על הכביש בולטת. העיצוב מחוספס, עם מושב שטוח, קווים נקיים וצמיגים בעלי מראה דו־שימושי, שמעניקים לאופנוע אופי שובב וקליל - אידיאלי לרכיבה יומיומית וגם לכבישים פתוחים.
שני הדגמים עושים שימוש בגרסה המעודכנת של מנוע ה־TR בנפח 398 סמ״ק. המנוע עבר שדרוגים מכניים וכיול מחדש, שמעלים את ההספק המרבי ל־42 כ״ס ומאפשרים סל״ד גבוה יותר וביצועים משופרים בקצה העליון. המומנט נותר נדיב וזמין כבר מסל״ד נמוך, מה שתורם לרכיבה חלקה ונעימה יותר.
מערכות הבטיחות והטכנולוגיה זהות בשני האופנועים וכוללות ABS, בקרת אחיזה ניתנת לניתוק, קלאץ’ מסייע, מצערת Ride-by-Wire ולוח מחוונים אנלוגי משולב מסך דיגיטלי עם חיבור USB-C. כל אלו משולבים מבלי לפגוע במראה הקלאסי והנקי שמאפיין את טריומף.
ההבדלים המשמעותיים בין הדגמים באים לידי ביטוי בעיקר בארגונומיה, בכיול המתלים ובצמיגים. ת׳ראקסטון 400 מצויד בצמיגים ספורטיביים יותר ומכויל לרכיבה חדה ומדויקת, בעוד שטראקר 400 מתמקד בנוחות, שליטה ותחושת זרימה טבעית.
ההשקה האירופית מתוכננת לאביב 2026, כאשר ת׳ראקסטון 400 יגיע ראשון לאולמות התצוגה, ואחריו טראקר 400. בשוק הבריטי המחירים צפויים לנוע סביב 6000 ליש״ט, בהתאם לדגם ולגרסה.
עם שני הדגמים החדשים, טריומף מציעה לרוכבים חופש בחירה אמיתי: אותו בסיס איכותי ומוכח, אך שתי חוויות רכיבה שונות לחלוטין - אחת ספורטיבית וממוקדת, והשנייה פתוחה, קשוחה ומלאת אופי.
תגובות הגולשים