טריומף לוקחת את פלטפורמת ה-660 סמ"ק הפופולרית שלה צעד אחד קדימה. החברה הבריטית מכריזה על עדכונים מקיפים לשנת 2026 עבור ה-טרידנט 660 (הרודסטר העירוני) וה-טייגר ספורט 660 (האדוונצ'ר-ספורט), במטרה לחזק את מעמדם בקטגוריית הביניים התחרותית.
מנוע חזק יותר, גמיש יותר
השינוי המרכזי נמצא במנוע הטריפל (3 צילינדרים). הודות לשורה של שידרוגים מכאניים - הכוללים מעבר לשלושה מצערות נפרדות (אחת לכל צילינדר), תיבת אוויר חדשה וגל-זיזים משופר - המנוע מפיק כעת 95 כ"ס (עלייה של 14 כ"ס לעומת הדגם היוצא) ומומנט של 68Nm. הקו האדום עלה ב-20%, מה שמאפשר משיכה חזקה יותר בסל"ד גבוה, כאשר 80% מהמומנט זמינים כבר מ-3,000 סל"ד.
טרידנט 660:
טרידנט 660 - צילום: טריומף
הרודסטר של טריומף מקבל מראה "שרירי" יותר עם מיכל דלק מפוסל ועיצוב מעודכן. בגזרת השלדה, הוא מצויד בבולם אחורי חדש מתוצרת Showa עם אפשרויות כיוון משופרות, לצד מזלג קדמי Showa SFF-BP. הכידון רחב יותר לטובת שליטה טובה יותר, והעיצוב כולל צביעות חדשות כמו Cosmic Yellow ו-Stone Grey.
טייגר ספורט 660:
טייגר ספורט - 660 צילום: טריומף
דגם התיור-ספורט מתמקד בשיפור הנוחות לטווחים ארוכים. השינוי הבולט ביותר הוא הגדלת מיכל הדלק לנפח של 18.6 ליטר (לעומת 17.2 בעבר), מה שמשפר משמעותית את טווח הרכיבה. בנוסף, הוא מצויד במשקף מתכוונן ביד אחת, נקודות עיגון למזוודות כסטנדרט, ועיצוב מעודכן לפיירינג הקדמי להגנה טובה יותר מפני הרוח.
טכנולוגיה כסטנדרט
שני הדגמים מקבלים חבילת אלקטרוניקה מרשימה כסטנדרט, הכוללת:
- IMU בעל 6 צירים: המאפשר ABS להטיה (Cornering ABS) ובקרת אחיזה רגישה להטיה.
- Triumph Shift Assist: קוויקשיפטר להעלאה והורדת הילוכים ללא מצמד.
- בקרת שיוט: סטנדרט בשני הדגמים.
- קישוריות: מערכת MyTriumph לניווט וניהול שיחות דרך המסך.
- מצבי רכיבה: Road, Rain ו-Sport.
שני הכלים נהנים ממרווח טיפולים של 16,000 ק"מ, מה שמבטיח עלויות אחזקה נמוכות יחסית.
כמו בדגמים הקודמים, בקרוב מאוד נראה את צמד הכלים האלה בכבישי ישראל.
